Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat astăzi că va sesiza Parchetul European (EPPO) în legătură cu achizițiile de microbuze electrice pentru elevi finanțate prin PNRR, după ce verificările Corpului de Control au scos la iveală nereguli majore privind modul în care au fost folosiți banii europeni.
Potrivit ministrului, diferențele uriașe de preț – între 99.000 și 263.000 de euro pentru același tip de microbuz 16+1 locuri – modul neunitar în care consiliile județene au organizat licitațiile, întârzierile de livrare, dar și suspiciunile de „preț de cartel” justifică transmiterea documentației către EPPO, DLAF și Consiliul Concurenței. În total, 74 de proceduri de achiziție au fost derulate separat de 40 de județe, în lipsa unei abordări centralizate care să asigure prețuri comparabile și un control riguros al pieței.
Pîslaru subliniază că ministerul nu poate juca rol de procuror, dar are obligația de a semnala instituțiilor competente posibilele prejudicii, precum și de a corecta pentru viitor modul în care sunt gestionate fondurile europene printr-o analiză de piață serioasă, prețuri de referință realiste și coordonare între instituții.
Investigațiile jurnalistice care au declanșat scandalul
Primii care au documentat public acest posibil tun național cu bani din PNRR au fost jurnaliștii de la Reporter de Iași, parte a grupului PressHub. Într-o investigație amplă, publicația a arătat cum microbuze electrice care costă sub 100.000 de euro preț de piață, cu tot cu carosare, au fost vândute unor consilii județene cu peste 200.000 de euro bucata. Diferențele de preț între județe sunt de zeci de mii de euro pentru aceleași modele, iar o singură firmă, Aveuro Internațional din Prahova, a câștigat peste 60% dintre contractele din țară, în multe cazuri fiind singurul ofertant admis.
Jurnaliștii au documentat și cazuri extreme. La Iași, un microbuz achiziționat cu 202.800 euro a costat la Brașov aproximativ 148.000 euro, deși furnizorul este același. La Olt, s-a atins recordul național de 262.000 de euro pentru un astfel de mijloc de transport pentru elevi.
Și Gazeta de Stâlpeni a semnalat nereguli similare, inclusiv prin Fondul de Mediu, dar și pentru programul de digitalizare a primăriei Stâlpeni
După ancheta inițială publicată de Reporter de Iași, Gazeta de Stâlpeni a arătat în premieră că același tip de probleme se regăsesc și în achizițiile finanțate prin Administrația Fondului pentru Mediu. La costuri similare cu cele din programul PNRR, microbuzele electrice cumpărate pentru școlile din Argeș, inclusiv cele destinate localității Stâlpeni, au ajuns să fie plătite la valori mult peste cele rezultate din analizele independente ale pieței.
Astfel, fenomenul nu este izolat unui singur program de finanțare, ci pare să indice o practică extinsă în care aceleași vehicule ajung să fie achiziționate la prețuri dublate, indiferent dacă banii provin din PNRR sau din Fondul de Mediu.
Astfel, decizia de a sesiza EPPO reprezintă un precedent important pentru modul în care instituțiile românești gestionează fondurile europene. Iar exemplele de proiecte cu devize disproporționate, caiete de sarcini restrictive sau supraevaluări flagrante nu se opresc la microbuzele electrice.
Gazeta de Stâlpeni a semnalat deja că în comuna Stâlpeni există riscuri similare privind utilizarea banilor europeni din PNRR. Proiectul de digitalizare a Primăriei Stâlpeni — realizat cu o firmă de apartament fără angajați și cu risc de insolvență — are un deviz comparabil cu cel al digitalizării Spitalului de Boli Infecțioase din Galați, o instituție cu o complexitate și o dimensiune incomparabil mai mari.
Ce urmează? Semnalul dat de ministru poate declanșa verificări și pe alte proiecte, inclusiv la Stâlpeni
Așa cum am arătat în ancheta noastră, proiectul din Stâlpeni ridică serioase semne de întrebare privind supraevaluarea costurilor, gonflarea organigramei și a volumului de muncă justificat, neconcordanțe în documentele depuse, modul discutabil în care a fost conceput caietul de sarcini, selecția unei firme fără capacitate tehnică reală și plăți și de 13 ori mai mari la Stâlpeni decât cele pentru aceleași servicii achiziționate de un oraș din Prahova.
În contextul actual, în care Ministerul Fondurilor Europene anunță că nu va mai tolera utilizarea neeconomică a banilor europeni, este foarte posibil ca astfel de proiecte să intre în atenția EPPO, DLAF sau altor instituții de control. Mai ales atunci când există deja investigații jurnalistice detaliate și indicii documentate, așa cum este cazul la Stâlpeni.
Anunțul ministrului Pîslaru marchează poate cea mai fermă reacție instituțională la modul în care sunt cheltuiți banii din PNRR. Iar mesajul este clar: proiectele cu costuri umflate și implementare defectuoasă nu mai pot trece neobservate.
Banii europeni sunt bani publici, iar modul în care au fost folosiți în cazul microbuzelor electrice va fi acum analizat de instituțiile abilitate, pentru a stabili dacă a fost vorba doar de erori administrative sau de practici care au prejudiciat bugetul României și al Uniunii Europene.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți Gazeta de Stalpeni și pe Google News